Penjelasan Motor Kawasaki KLX 230 Yang Harus Kamu Tahu!

DAPURPACU – KLX230 hadir dengan diameter roda 21-18 dan ban IRC Trails GP yang bekerja dengan baik di trotoar, tetapi pengendara tingkat lanjut ingin meningkatkan ke sesuatu yang lebih ramah pengguna. Rem cakram (depan dan belakang) sangat bertenaga, yang seharusnya menginspirasi kepercayaan pengendara baru baik di jalan raya maupun di sebagian besar jalan raya. Remnya mirip dengan XT250 dan CRF250 tetapi meninggalkan DR200 dengan rem tromolnya. Di jalan raya, motor ini bagus. Dengan ground clearance 10,4, suspensi travel 8,7″ (depan) dan suspensi belakang 8,8 Uni-Trak, 230.

Selain dapat menyesuaikan shock belakang untuk depan, suspensi tidak dapat disesuaikan, yang akan menjadi kekurangan bagi sebagian pengendara jarak jauh. Dengan berat 291 pound, motor ini tidak ringan, tetapi berada dalam kategori sepeda yang sama dengan XT250 dan 30 pound lebih ringan dari CRF250L. Dengan tingkat gravitasi yang rendah dan ergonomis yang disempurnakan, 230 terasa ringan baik di jalan maupun di tanah. Ruang penyimpanan dua galon terbatas tetapi cukup untuk sebagian besar perjalanan.

Soal harga, Kawasaki membanderol KLX 230 dengan harga yang sangat terjangkau. Motor ini juga tersedia dalam dua model, yaitu: model standar dan model edisi khusus. Perbedaan keduanya hanya pada warna, warna velg dan penambahan banyak aksesoris yang membuat harga Kawasaki KLX 230 Special Edition naik tipis. Untuk harga versi standar sekitar Rp. 42,5 juta dan harga Kawasaki KLX 230 Special Edition (SE) sekitar Rp. 44,9 juta.

Desain

Kawasaki KLX230 2020 ditujukan untuk pengendara perkotaan yang mendukung model dua sport atau mereka yang benar-benar ingin memperluas visinya untuk memasukkan sepeda. Beratnya kurang dari 300 pon dengan tangki bahan bakar dua galon penuh, KLX230 adalah motor yang hebat. Dengan start elektrik dan EFI, motor siap berbelok dalam hitungan detik, dan hanya ketinggian jok 34,8 inci yang akan membuat pengendara baru berhenti sejenak. Kawasaki juga menyertakan desain KX yang terlihat pada jok dengan gaya ceper. Hal ini digunakan untuk memberikan kebebasan bergerak saat berkendara dan tempat duduk yang lebar untuk kenyamanan berkendara.

Selain itu, Kawasaki juga menawarkan aksesoris untuk motor ini seperti skid plate, cover frame, handlebars, fat style handlebars, handlebar pads, dark rims, helmet cover dan rear fenders. Lampu tidak menggunakan LED dan masih menggunakan bola lampu heliks standar. Persinyalan dan lampu belakang masih standar. Namun untuk desain Kawasaki KLX 230 Special Edition terlihat berbeda karena hadir dengan cloud cover, hand guard dan velg. Selain itu, Kawasaki melapisinya dengan pilihan grafis sport dengan pilihan warna Oriental Blue dan Firecracker Red, namun untuk versi standar memiliki velg silver dengan warna hijau dan ebony black.

Ride dan Handling

Suspensi tersebut membuat KLX230 menjadi motor city and touring yang ramah. Kedua paket lunak dan tidak dapat disesuaikan (kecuali transfer air wajib untuk bantuan koneksi). Bahkan jika itu menghilangkan cahaya pada sumbernya, Anda akan kesulitan menemukan ruang yang akan menghalangi suspensi KLX230. Saat Anda melihat rongsokan di jalan pedesaan yang terbengkalai, Anda tahu mereka ada di sana, tetapi mereka tidak akan menghentikan perjalanan. Dengan travel hampir sembilan inci di setiap ujungnya, KLX230 memiliki suspensi yang lebih dari cukup untuk dikendarai. Anda dapat mengemudi dengan bebas, dan di trotoar jika perlu menyeberang jalan, dan kontrolnya bagus. Bagian lain dari sepeda, elektroniknya mudah. Setiap layar LCD digital yang mudah dibaca hanya menampilkan hal-hal penting: speedometer, odometer, pengukur bahan bakar, jam, dan lampu indikator. Terlepas dari sifat siklusnya, Kawasaki jelas memimpin pertahanan pertama dengan 230 tenaga kuda yang besar.

Performa Mesin&BBM

Kawasaki KLX230 memiliki mesin SOHC 233cc yang tenang dikawinkan dengan transmisi enam kecepatan. Mesin ini menghasilkan tenaga 19 bhp pada 7.600 rpm dan torsi 19,8 Nm pada 6.100 rpm. Peralihan dari jalan tanah ke jalan bebas hambatan mulus berkat mesin bensin enam percepatan, dengan jarak menengah rendah, memberi pengemudi kekuatan untuk berkendara dalam mimpi buruk. Engine menghasilkan torsi jarak rendah dan menengah yang kuat, dan sistem injeksi bahan bakarnya memberikan respons yang terkendali. Sepeda ini menangani lebih dari 65 mph dengan mudah di trotoar.

Mesin ini menjaga udara tetap sejuk, tidak seperti saudaranya, KLX250, yang membutuhkan lebih sedikit perawatan. Berbelok sangat mudah dan sepeda tidak jatuh datar di tanjakan atau jalur teknis lainnya. Dua mesin berpendingin udara dengan volume yang cukup untuk pertempuran di sekitar kota. Meski 233cc tidak banyak, apalagi dengan putaran mesin rendah, tenaganya terkonsentrasi di bagian bawah dan tengah powerband. Kawasaki KLX230 dapat digunakan di beberapa jalan, meskipun Anda ingin tetap pendek dan mengejar kecepatan tertinggi 55 mph, bahkan dengan transmisi enam kecepatan penuh. Ya, KLX230 akan melebihi batas kecepatan tersebut.

Pengereman dan Keamanan

Bagian pengereman sepeda motor ini memiliki wave disc brake yang terpasang pada roda depan berdiameter 240 mm dengan kaliper dua piston dan dipasangi ban berukuran 2.75-21 45P. Sedangkan untuk bagian belakang menggunakan rem cakram 220mm dengan kaliper piston tunggal dan ban 4.10-18 59P. Sepeda motor ini memiliki suspensi depan teleskopik dengan panjang hingga 220 mm yang dihubungkan dengan rem cakram berdiameter 240 mm dan menciptakan gelombang (Wave Disk) dan untuk bagian belakang dihubungkan dengan suspensi Uni Trak Swingarm. dan satu. peredam kejut (monoshock) dengan panjang 223 mm. Sistem pengereman KLX 230 yang tersedia di Indonesia belum berteknologi ABS (Anti-lock Braking System).

Kelebihan

1. Sasis berbobot ringan membuatnya nyaman untuk dikendarai

2. Titik harga yang bagus untuk dual sport kapasitas rendah yang dimodernisasi

3. Desain mesin dengan torsi low-mid range sangat halus

4. Low maintenance

5. Mesinnya sudah mendukung teknologi Injeks

6. Memakai suspensi belakang Uni Track dan Monoshock yang dijamin empuk dan nyaman

7. Dibekai diameter ban lebih besar dan ground clerance yang pas, sehingga semakin optimal dalam melibas medan off-road

Kekurangan

1. Tidak dapat disesuaikan untuk kustomisasi pengendara

2. Belum dilengkapi sistem pengereman ABS

3. Belum dilengkapi suspensi depan Upside Down

4. Semua lampunya belum menggunakan teknologi LED, karena masih memakai bohlam standar

Kesimpulan

KLX230 memiliki handling dan performa mesin yang cukup untuk membuat pengendara baru mulai bekerja dengan mudah. Dengan spesifikasi yang diusungnya, dan bagi para pecinta jalan raya, motor ini cocok, apalagi harga Kawasaki KLX 230 terjangkau dan menawarkan kenyamanan berkendara saat menunggang kuda.

Itulah penjelasan tentang motor Kawasaki KLX 230 kelebihan dan kekurangannya semoga bermanfaat untuk kamu yang ingin beli motor.