Penjelasan Mitsubishi Colt L300 PU Yang Wajib Kamu Ketahui Sebelum Kamu Beli

DAPURPACU – Mitsubishi L300 merupakan salah satu pikap terpopuler di Indonesia. Model kendaraan niaga ringan tampaknya “langgeng selamanya” sejak diluncurkan pada 1980-an. Dengan sedikit kelemahan tersebut, Mitsubishi L300 merupakan legenda hidup yang masih eksis hingga saat ini.

L300 memiliki sejarah panjang sebelum masuk ke Indonesia. Untuk model global, L300 dijual dengan nama Delica dan mengikuti balapan populer. Diperkenalkan di Indonesia dengan nama L300, kendaraan ini populer untuk mengangkut barang dan penumpang. Uniknya, beberapa tahun lalu Mitsubishi meluncurkan Delica sebagai mobil premium mungil untuk segmen kelas menengah. Di saat yang sama, L300 masih dipasarkan sebagai kendaraan utilitas. Sebenarnya kedua spesies ini memiliki nenek moyang yang sama namun kini nasibnya berbeda.

Mitsubishi L300 saat diluncurkan memiliki 2 varian, yang pertama berbahan bakar solar dan yang kedua menggunakan bensin. Sayangnya, versi bensin kurang populer dibanding versi diesel dan sudah tidak tersedia lagi. Padahal, L300 bensin lebih baik dari segi akselerasi.

Perjalanan Mitsubishi L300 di Indonesia

Mitsubishi L300 pertama kali muncul pada tahun 1981 dengan mesin bensin 1,4 liter 4 silinder segaris. Selain itu, pada tahun 1984, Mitsubishi melakukan penyempurnaan pada area alat pacu jantung di L300. Diupdate saat itu dengan menawarkan 2 pilihan mesin baru yaitu model bensin dan diesel.

Model bensin menggunakan mesin 1,6 liter segaris 4 silinder, sedangkan model diesel menggunakan mesin 2,3 dan 2,5 liter segaris 4 silinder. Berdasarkan feedback pengguna, L300 2.5 liter mendapatkan feedback yang baik dari masyarakat. Mesin bensin ditiadakan karena lebih irit dibandingkan model L300 yang menggunakan mesin diesel. Versi 2.3 liter juga diterima, meski tenaganya benar-benar berkurang, hanya 65 hp pada 4.200 rpm. Namun varian ini memiliki torsi yang lebih rendah dari mesin bensinnya, yakni 137 Nm pada 2.000 rpm. Untuk itu, L300 memiliki mesin berkapasitas 2,3 liter yang cocok digunakan sebagai kendaraan kargo.

Versi mesin diesel 2.5 liter hadir sebagai upgrade ke versi 2.3 liter, namun dengan harga menengah. Versi diesel 4 silinder 2,5 liter menghasilkan tenaga 74hp pada 4.200rpm dan torsi puncak 142Nm pada 2.500rpm. Saturn 4G32 versi bensin 1,6 liter sebenarnya bertahan hingga tahun 2000, tetapi itu hanya tambahan. L300 memiliki mesin diesel Astron 4D56 yang berlanjut hingga hari ini. Mesin ini mudah dirawat dan juga membuktikan dirinya dalam berbagai situasi.

Mitsubishi L300, Kendaraan Minim Facelift Sejak 1981

Perkembangan Mitsubishi Delica di pasar internasional begitu pesat hingga menjadi mobil kecil dengan kemampuan jarak jauh dan performa yang baik. Selama ini di Indonesia merek L300 tidak berubah, hanya sebagai mobil untuk kargo dan perjalanan bisnis. Desainnya tidak banyak berubah, dan gaya kotaknya merupakan peninggalan dari generasi kedua.

Untuk membedakannya, kita kenali tampilan L300 generasi pertama dengan kabin persegi dan lampu utama berkubah besar berbentuk bulat. Logo besar “Mitsubishi” terpampang di antara kedua lampu depan. Oleh karena itu, pada generasi kedua desain bola lampu diganti dengan kotak. L300 mengambil bagian dalam acara Paris Dakar
Mitsubishi Indonesia sepertinya tidak mau melepaskan karakter dari tampilan L300 ini. Gayanya klasik khas mobil tahun 80-an dan posisi mesin diletakkan di bawah sadel. Pada model pamungkas, terdapat corak modern dengan garis dan pola segitiga seperti gril Mitsubishi terbaru.

Sayangnya, bentuk utamanya persegi, begitu juga dengan versi minibus dan bentuk bodinya tidak berubah kecuali lampu belakang. , L300 telah mengalami lima “evolusi”. Bedanya dengan versi lama, apinya tidak lagi bulat, melainkan persegi. Saking populernya Mitsubishi L300 memiliki julukan lokal yaitu Elsapek, karena eL 300 adalah Hokkien dan China. Pusat wisata Elsapek selalu “mudah”, karena mendukung bantuan pusat wisata. Meski memasuki abad ke-21, shifter Elsapek masih berada di belakang kemudi seperti mobil tua.

Di kategori elevator, Elsapek sangat populer karena sasisnya yang kuat. Sudah bukan rahasia lagi jika orang Indonesia sering membawa barang hingga kelebihan beban dan kaki Elsapek sudah tidak bermasalah.

Dalam istilah Jawa, mobil ini merupakan pintu gerbang daerah, karena kuat dan awet hingga saat ini. Menggunakan gaya lama dengan sedikit modifikasi, para pekerja Elsapek terkadang menyebut mobil mereka sebagai mobil Majapahit.

Mitsubishi L300, Kendaraan Multifungsi

Mitsubishi Colt L300 sering digunakan untuk mengangkut distribusi barang dan jasa, atau untuk mengangkut penumpang dan berpindah antar kota. Tidak jarang L300 digunakan sebagai kendaraan pengiriman kota. Mobil ini menjadi favorit karena dimensinya yang bagus, tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil.

Ukurannya cocok untuk transportasi penumpang dan barang. Untuk minivan, kabinnya cukup luas untuk menampung 10 hingga 12 penumpang, jika digunakan sebagai mobil van mewah, kapasitasnya dikurangi, jadi hanya 8-10 penumpang.

Dimensi varian pikap L300 adalah panjang 4.170 mm, lebar 1.700 mm, dan tinggi 1.845 mm. Jarak sumbu roda 2200mm dan ground clearance 200mm. Dimensi stasiun memiliki panjang 2425mm, lebar 1440mm, dan tinggi 1380mm. Pada dasarnya, L300 didesain khusus untuk digunakan sebagai kendaraan kargo.

Sedangkan sasis mobil memiliki dimensi panjang 4.195 mm, lebar 1.695 mm, dan tinggi 1.820 mm. Saat memasuki bodi, model minibus L300 memiliki konfigurasi tempat duduk penumpang 4 x 3. Tangki bahan bakar yang dibawa bus di dalam sasis berkapasitas 47 liter. Model touring dan cargo-van memiliki keunggulan nyaman di tanjakan, karena tenaga masih melimpah pada putaran rendah maupun putaran tinggi. Itu membuat Elsapek bisa melaju lebih cepat, dan sasis lebih kuat meski sering ditimpa. Kelebihan lainnya, rem Elsapek menggunakan cakram depan berventilasi. Rem tromol masih digunakan untuk bagian belakang, namun ini cukup untuk meningkatkan pengereman. Sejak 2007, L300 telah menerima fungsi pemulihan energi yang menyelamatkan pengemudi dari memutar setir dan tenaga.

Interior Sederhana Elsapek Minibus

Meski hadir pada 2019, hanya sedikit pembaruan yang dilakukan di dalam L300. Mobil kecil ini hanya bergantung pada sisi lebarnya, tetapi pengoperasiannya sederhana. Untuk kenyamanan, Mitsubishi menghadirkan AC Double Blower, reclining seat untuk setiap kursi dan head unit untuk memainkan game CD/MP3.

Penyimpanan barang di tipe minibus sangat kompak, karena jok belakang ditekan. Untuk menjamin keamanan produk, biasanya bodi mobil memiliki pintu belakang. Namun tetap tidak sebanding, jika kita bandingkan dengan Hiace baru yang memiliki atap sehingga bagasi lebih besar.

Kelemahan Mitsubishi L300, Boros saat Sarat Muatan

Di belakang tenaga dan torsi terdepan di kelasnya, L300 minuman keras. Konsumsi solar dibatasi jika L300 membawa beban berat dan mendaki. Namun, dibandingkan tenaga dan torsi saat membawa beban, konsumsi solar masih tergolong wajar dan bisa dimaklumi.

Setelah ditiadakan varian bensin, kini L300 hanya menjadi varian diesel. Kecepatan adalah jenis truk yang tidak memiliki rem. Selain itu, getaran yang dihasilkan mesin diesel lebih besar dan suaranya lebih keras. Saat digunakan sebagai kendaraan penumpang niaga, kebisingan dan getaran mesin sedikit mengganggu penumpang.