Hyundai H-1 2.5 CRDi XG: Van Diesel Nyaman, Harga Kompetitif

Hyundai H-1 2.5 CRDi XG: Van Diesel Nyaman, Harga Kompetitif
/

JAKARTA (dp) — Dua tahun lalu, saat Hyundai Indonesia melepas full-size van H-1 versi bensin 2.4-liter dan diesel 2.5-liter TCI, responnya biasa-biasa saja.  H-1 yang diimpor langsung dari pabrik Ulsan, Korea Selatan, itu kurang mampu memberi nilai ekonomis, kendati harganya sangat kompetitif.

Dalam aspek fungsi, H-1 yang berdimensi besar, memang sanggup memberi manfaat luas. Terlebih bagi keluarga besar yang membutuhkan kendaraan kedua. Sayangnya, performa mesin 2.4-liter bensin tidak cukup akseleratif untuk menopang bobotnya yang mencapai 3 ton.

H-1 2.4-liter bensin hanya menghasilkan tenaga 175 hp pada 6.000rpm dan torsi 227,7 Nm pada 4.200rpm. Pencapaian performa ini terbilang minim untuk sebuah minibus yang sangat berharap pada torsi besar. Dan ketika mesin seukuran itu didudukkan pada kendaraan sejenis H-1, maka nasibnya akan seperti Toyota Alphard 2.4-liter bensin yang lamban berakselerasi.

Lantas bagaimana dengan versi diesel 2.5 TCI? O, versi ini malah menawarkan performa lebih rendah dari versi bensin. H-1 2.5 TCI hanya menghasilkan tenaga 101 hp pada 3.800rpm dan torsi 226Nm pada 2.000rpm. Diesel yang dibekap pada model ini juga terbilang masih berteknologi konvensional. Beruntung versi ini sudah tidak lagi dipasarkan Hyundai.

Sebagai pengganti, belakangan Hyundai Indonesia memasarkan varian H-1 versi diesel A-2.5 CRDi. Model ini bahkan telah dirakit di Indonesia sehingga memiliki keuntungan dalam harga dan fasilitas warranty yang mencapai 5 tahun.

Seharusnya sejak awal Hyundai Indonesia ikut menjual varian CRDi, seperti yang dilakukan banyak negara di Eropa dan Australia. Bahkan di China, dimana H-1 menguasai 20% perolehan pasar di katagorinya, versi CRDi memegang peran penting.

Nah, seberapa perlu Anda menggarasikan Hyundai H-1 A-2.5 CRDi di rumah? dapurpacu.com akan membahasnnya untuk Anda. Kebetulan beberapa hari lalu portal ini  mendapat kesempatan menguji H-1 CRDi dengan rute jauh dari Bali hingga Jakarta.

Tentang Hyundai H-1 CRDi
Hyundai H-1 dikenal dengan sebutan Starex, H-200, iMax, atau i800. Minibus atau van ini diproduksi sejak 1997 dan banyak digunakan untuk kendaraan personal, traksi, travel, hingga ambulan.

H-1 CRDi terbaru yang dijual di Indonesia sejak Februari 2010 merupakan generasi kedua yang muncul pertama kali di Korea pada 2007. Di Malaysia (Hyundai Starex), kendaraan ini dikatagorikan sebagai MPV mewah karena beberapa fasilitas dan fitur yang dihadirkan.

Sejauh ini, sesuai penandatanganan Technical License Agreement (TLA) pada Maret 2009, hanya Indonesia yang mendapat hak merakit H-1 CRDi di Asean dan diizinkan menjualnya ke negara-negara di kawasan regional oleh Hyundai Motor Company.

H-1 generasi kedua jauh lebih segar, baik dalam desain dan teknologi, ketimbang model generasi pertama. Pada model terbaru ini Hyundai telah mengadopsi mesin berteknologi canggih CRDi (Common Rail Direct Injection) dengan Variable Geometry Turbocharger (VGT).

Teknologi CRDi sendiri diperkenalkan sejak November 2004. Mesin yang lebih hemat bahan bakar dan menghasilkan torsi lebih besar pada rpm rendah ini dikembangkan Hyundai di Detroit Diesel, AS yang dibangun atas kerjasamanya dengan Fiat pada 1997. Dibanding mesin diesel turbo intercooler biasa, CRDi yang memanfaatkan tekanan injektor 1.350 bar, lebih efisien sekitar 15%.

Desain
Secara keseluruhan desain Hyundai H-1 memberi warna baru pada kendaraan van besar seukurannya. Tak seperti pesaingnya dari Jerman, H-1 menawarkan sedikit pahatan lebih atraktif berupa tekukan-tekukan bodi yang tajam. Hal ini dapat dilihat pada garis lengkung di atas fender depan dan belakang, serta alur garis yang ditarik dari pintu depan dan berujung di lampu utama.

Lampu depan membesar dengan grill lebar adalah ciri utama yang membedakan H-1 generasi kedua dengan pendahulunya. Lewat tampilan ini pula H-1 terasa ingin mengejar rival terdekatnya dari Jepang, Toyota Alphard.

Hyundai H-1 CRDi yang dijual di Indonesia disediakan dalam dua pilihan varian, yaitu Elegance dan XG yang dibedakan berdasakan jumlah fitur. Pada varian XG yang saya uji beberapa hari lalu, terdapat berbagai fitur unggulan, seperti layar monitor gantung, global positioning system (GPS), wood grain panel, lampu depan Xenon, dan head unit Kenwood Double Din.

Seluruh fitur tersebut jelas istimewa dan umumnya hanya diberikan pada mobil-mobil sekelas premium.

Performa dan Pengendalian
Sesungguhnya H-1 A-2.5 CRDi adalah mobil panjang dan lebar, serta berat. Namun ketika saya mengendarainya, van ini tidak menujukkan kesan sulit dan lambat. Sebaliknya, H-1 mampu menunjukkan kekuatan torsinya yang mencapai 392 Nm pada 2.000-2.500rpm melalui akselerasi yang responsif. Pendeknya, H-1 CRDi seperti dibekali mesin V6 bensin.

Dengan kekuatan itu pula jalur menanjak bukan momok bagi H-1. Ketika melintasi jalur berkelok menuju pelabuhan Gilimanuk, Bali, misalnya, dp mudah mendahuli kendaraan dengan kecepatan yang terbilang tinggi. Berhenti di tengah tanjakan, lalu memulai kembali akselerasi juga bukan masalah bagi H-1 CRDi.

Sistem transmisi 5-speed otomatis pada varian XG juga sangat membantu. Menu shiftronic–memainkan tuas transmisi bergaya manual–membuat saya bisa leluasa mengatur performa terbaik sesuai kebutuhan berkendara.

Berkali-kali menu shiftronic dimainkan, terutama saat di jalan menanjak dan menurun, serta ketika ingin mendahuli kendaraan. Bahkan sesekali menainkan shiftronic sebagai engine brake sebelum melakukan pengereman keras.

Sistem kemudi Hydraulic Power Assisted, Rack & Pinion juga patut diacungi jempol. Walau terasa agak berat, namun ini adalah karakter positif untuk van besar seukuran H-1. Melalui sistem kemudi yang terukur ini H-1 mudah dikendalikan layaknya sebuah minivan.

Kemudahan pengendalian H-1 jelas juga didukung oleh luasnya visibilitas pengemudi. Lewat posisi duduk yang tinggi, ditambah jendela depan lebar, serta penempatan sudut pilar A yang rendah, pengemudi memiliki pandangan jauh ke depan dan ke samping.

Fitur menarik lain yang membantu kemudahan pengendalian adalah tersedianya kamera CCTV di belakang. Dengan fitur ini pengemudi bisa melihat berbagai obyek di belakang melalui layar monitor di dashboartd  saat sedang parkir.

Fungsi, Kenyamanan dan Keselamatan
H-1 A-2.5 CRDi memiliki susunan bangku yang bisa dikonfigurasi untuk sembilan atau enam penumpang. Ketika disusun untuk enam penumpang, kabin H-1 menjadi sangat istimewa karena di setiap baris akan terdapat sebuah meja, lengkap dengan sepasang cup holder.

Hebatnya, karena bangku berdiri di atas rel dan bisa digeser, ruang kaki penumpang dapat diatur sesuai ukuran personal yang ingin duduk di sana. dapurpacu.com merasakan sebuah ruang kaki yang lapang tatkala mencoba duduk di bangku baris ketiga–tanpa mengganggu kenyamanan penumpang di baris kedua.

Secara keseluruhan, baik penumpang dan pengemudi, diberikan keleluasaan gerak di kabin H-1. Bahkan ruang kargo yang ada di balik bangku ketiga, cukup untuk mengangkut barang-barang keperluan berlibur enam orang selama dua malam di Bali dan Semarang.

Sayangnya,  sistem suspensi Rigid Axle 5-link di belakang yang agak keras. Tujuannya  untuk menopang bobotnya yang tinggi dan meminimkan roll-over bodi. Namun, setting suspensi ini telah mengorbankan sedikit kenyamanan saat  H-1 melindas lubang jalan.

Pada sektor keselamatan, H-1 CDRi memberikan fitur electronic stability programme (ESP) dan antilock brakes (ABS) di keempat rodanya, dimana seluruhnya mengaplikasi cakram berventilasi 16-inci. Dengan sistem rem ini H-1 CRDi sanggup memberikan daya henti lebut, namun juga bisa direspon agresif tatkala pengemudi ingin melakukan pengereman keras.

Nilai dan Harga

Hyundai kini mulai menjadi ancaman bagi Toyota, General Motors dan Volkswagen, setelah konsumen Amerika Serikat dan Eropa banyak memburu mobil Korea Selatan itu.

Ketertarikan konsumen AS dan Eropa pada Hyundai merupakan bagian dari gambaran manufaktur ini dalam menyediakan kendaraan berkualitas, harga murah, termasuk sistem keselamatan yang baik. Apalagi, seperti kita ketahui, konsumen kendaraan di AS dan Eropa sangat kritis bila menyinggung masalah keselamatan.

Hyundai H-1 A-2.5 CRDi yang dibandrol dengan harga Rp 378 juta (Elegance M/T), Rp 400 juta (Elegance A/T), dan Rp 417 juta (XG A/T) tergolong mobil berharga kompetitif. Harga-harga ini praktis hanya setengah lebih murah dari bandrol yang ditawarkan para pesaingnya dari Jerman dan Jepang.

Dan untuk nilai sebesar itu, Anda telah mendapatkan fungsi yang sama, plus sebuah mesin diesel canggih hemat bahan bakar.

Bagaimana dengan gengsi? Anda bisa belajar dari konsumen AS atau Eropa yang kini tak pernah memusingkan gengsi tatkala menggarasikan Hyundai di rumahnya. [Wisnu Guntoro A]


Spesifikasi Hyundai H-1 A-2.5 CRDi

MESIN
Kapasitas: 2.497cc
Konfigurasi : 4-silinder DOHC 16-katup VGT
Diameter x Langkah: 91,0 mm x 96,0 mm
Rasio Kompresi: 17,6:1
Tenaga Maksimum: 168hp/3.800rpm
Torsi Maksimum: 392Nm/2.000-2.500rpm
0-100km/jam: 14,5 detik
Kecepatan Maksimum: 180 km/jam
Konsumsi BBM: 8,5 liter/100km (kombinasi)

SUSPENSI
Depan: Independent
Belakang: Rigid axel 5-link coil spring

KEMUDI
Sistem: Rack and pinion with hydraulic assistance
Lock to Lock: 3,56
Radius Putar: 5,61 meter

REM
Sistem: Diagonally split system with front disc / rear disc with load sensing proportioning valve
Depan: Cakram ventilasi 300mm dengan 2-pison caliper
Belakang: Cakram ventilasi 324mm dengan 2-pison caliper

RODA
Ban: 215 / 70 R16C
Velg: 6.5J x 16

DIMENSI
Panjang: 5.125mm
Lebar: 1.920mm
Tinggi: 1.925
Sumbu Roda: 3.200mm
Jarak roda depan: 1.685mm
Jarak roda belakang: 1.660mm

BOBOT dan DAYA ANGKUT
Kapasitas Bagasi: 851 liter
Berat Bersih: 2.238kg
Berat Kotor: 3.030kg
Kapasitas tangki BBM: 75 liter

© 2014, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved.
6 Komentar


CAPTCHA Image
*

Click to Insert Smiley

SmileBig SmileGrinLaughFrownBig FrownCryNeutralWinkKissRazzChicCoolAngryReally AngryConfusedQuestionThinkingPainShockYesNoLOLSillyBeautyLashesCuteShyBlushKissedIn LoveDroolGiggleSnickerHeh!SmirkWiltWeepIDKStruggleSide FrownDazedHypnotizedSweatEek!Roll EyesSarcasmDisdainSmugMoney MouthFoot in MouthShut MouthQuietShameBeat UpMeanEvil GrinGrit TeethShoutPissed OffReally PissedMad RazzDrunken RazzSickYawnSleepyDanceClapJumpHandshakeHigh FiveHug LeftHug RightKiss BlowKissingByeGo AwayCall MeOn the PhoneSecretMeetingWavingStopTime OutTalk to the HandLoserLyingDOH!Fingers CrossedWaitingSuspenseTremblePrayWorshipStarvingEatVictoryCurseAlienAngelClownCowboyCyclopsDevilDoctorFemale FighterMale FighterMohawkMusicNerdPartyPirateSkywalkerSnowmanSoldierVampireZombie KillerGhostSkeletonBunnyCatCat 2ChickChickenChicken 2CowCow 2DogDog 2DuckGoatHippoKoalaLionMonkeyMonkey 2MousePandaPigPig 2SheepSheep 2ReindeerSnailTigerTurtleBeerDrinkLiquorCoffeeCakePizzaWatermelonBowlPlateCanFemaleMaleHeartBroken HeartRoseDead RosePeaceYin YangUS FlagMoonStarSunCloudyRainThunderUmbrellaRainbowMusic NoteAirplaneCarIslandAnnouncebrbMailCellPhoneCameraFilmTVClockLampSearchCoinsComputerConsolePresentSoccerCloverPumpkinBombHammerKnifeHandcuffsPillPoopCigarette

  1. cctv avtech

    Just want to say your article is as amazing. The clearness to your submit is simply spectacular and that i can suppose you are knowledgeable in this subject. Well with your permission let me to seize your RSS feed to keep updated with drawing close post. Thanks 1,000,000 and please continue the enjoyable work.

  2. revan

    HYUNDAI NEW TUCSON
    # # # INFO PROMO, PEMESANAN DAN TEST DRIVE # # #
    CALL ME @ 085219834718/ 085781632723

    # Spesifikasi Hyundai New Tucson 2012

    - Engine -
    Type : Theta II 2.0 DOHC, 4 Cylnder, DOUBLE CVVT, 2WD
    Transmisi : Automatic 6 Speed Shiftronic
    Displacement ( cc) : 1, 998
    Bore x Stroke ( mm) : 86 x 86
    Compression Ratio : 10.5
    Max.Power ( ps/ rpm) : 166ps/ 6, 200rpm
    Max.Torque ( kg.m/ rpm) : 20.1kg.m/ 4600rpm
    Full Tank Capacity ( liter) : 55

    - Suspension -
    Front : McPherson dengan Stabilizer
    Rear : Multi-link

    - Steering -
    Type : Hydraulic Power Assisted, Rack & Pinion type
    Turning Radius ( m) : 5.29
    Velg & Ban : 6.5J x 173 ( Alloy) , 225/ 60R17

    - Brake -
    Front : Ventilated Disc with ABS
    Rear : Disc with ABS
    Vocuum Booster : Tandem 8 ” + 9 ”

    - Wheel & Tire -
    Wheel : 6.5J x 17 ” ( Alooy)
    Tire : 225/ 60R17

    - Safety -
    Air Bag : Driver
    Crash : Cruple Zone with Monocoque Body

    # Pelayanan dan Kepuasan “ ANDA” adalah PRIORITAS “ KAMI”
    # Melayani SELURUH AREA ( DALAM DAN LUAR JABODETABEK)
    # KEUNTUNGAN BAGI “ ANDA” melakukan pemesanan melalui “ KAMI” sbb :
    -PROMO PRJ YANG SANGAT MENGUNTUNGKAN…! ! !
    -PELAYANAN HYUNDAI ATPM YANG MENJANJIKAN DAN TERDEPAN…! ! ! !
    -UNIT READY STOCK, , ! ! ! !
    -TERIMA TUKAR TAMBAH dengan HYUNDAI lama “ ANDA” dan SEMUA MEREK
    -PROSES KREDIT CEPAT 3 Hari SIAP PESTA, , ! ! ! !
    -Bekerja sama dengan PERUSAHAAN LEASING dan BANK TERPERCAYA ( Oto Multiartha Finance, BCA Finace, BII Finance Panin Finance, dll)
    -Bekerja Sama dengan PERUSAHAAN ASURANSI TERNAMA ( Autosillin, ACA dll)
    -Data aplikasi kredit “ ANDA” aman dan di bantu sampai di ACC
    -Fleksibel, angsuran bisa disesuaikan dengan keinginan/ budget “ ANDA”
    -BUY BACK GUARANTEE 3 TAHUN
    -GARANSI MESIN sampai 5 TAHUN
    -Layanan BOOKING SERVICE dan HOME SERVICE
    -Layanan 24 HOURS EMERGENCY SERVICE ( Datang dalam 1 jam atau GRATIS)
    -Jaminan ketersediaan SUKU CADANG ( Tersedia paling lama dari 2 x 24 jam atau GRATIS)
    -Sibuk..? ? “ KAMI” PRESENTASI dan TEST DRIVE di rumah atau dikantor “ ANDA”
    -FREE.. EXTRA AKSESORIS + EXTRA CASH BACK ^ _ ^ , , , ,

    # Persyaratan kredit mudah :
    1. Foto kopi KTP Suami & Istri
    2. Foto kopi KK ( Kartu Keluarga)
    3. Foto kopi Rekening Koran/ Tabungan 3 bulan terakhir
    4. Foto kopi PBB ( Pajak Bumi dan bangunan) / AJB ( Akte Jual Beli)
    5. Foto kopi Slip Gaji/ Surat Keteranagn Penghasilan bulan terakhir

    # # # INFO PROMO, PEMESANAN DAN TEST DRIVE # # #
    CALL ME @ 085219834718/ 085781632723

    # Type & Harga Hyundai yg lain:
    New Avega GX M/ T _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 122.950.000
    New Avega GX A/ T _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 134.250.000
    Grand Avega M/ T _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 168.500.000
    Grand Avega A/ T _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 181.000.000
    Sonata A/ T _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 449.500.000
    H-1 Elegance Gasoline A/ T Bensin _ _ _ _ _ Rp. 362.100.000
    H-1 Elegance CRDi A/ T Solar _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 408.900.000
    H-1 XG Gasoline A/ T Bensin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 387.100.000
    H-1 XG CRDi A/ T Solar _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 431.400.000
    H-1 Royale Gasoline A/ T Bensin _ _ _ _ _ _ _ Rp. 452.100.000
    H-1 Royale CRDi A/ T Solar _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 496.400.000
    H-1 Starek Mover M/ T Bensin_ _ _ _ _ _ _ _ Rp. 301.900.000

  3. ob_bes

    bbm ?
    ya pertadex-lah; gak ada pilihan lain
    CRDI gitu lohhhhh…

  4. mobil terlalu tinggi saat masuk sangat menyulitkan,, alias tidak praktis keluar masuknya.. sebaiknya mengetahui bahwa ada barang ada harga jadi pastilah dengan harga sekian untuk mobil itu kepuasan juga sekian,, kecuali untuk operasional yg tidak mementingkan kenyamanan memang recommended ni mobil!

  5. DJOKO SANTOSO KURNIA

    APAKAH BETUL Konsumsi BBM: 8,5 liter/100km ?
    ITU MENGGUNAKAN BBM APA?
    THANKS

  6. DJOKO SANTOSO KURNIA

    APAKAH BETUL Konsumsi BBM: 8,5 liter/100km ?
    ITU MENGGUNAKAN BBM APA?
    MOHON INFO PERBEDAAN H1, NISSAN ELGRAND, ALPHARD. THANKS

Yamaha Vixion Penyumbang Ekspor Terbanyak
Star Bolt C-Spec, Rangkul Pecinta Cafe Racer
Yamaha MT-09 dan WR250 Bisa Pesan di IMoS 2014
Yamaha R3 Ternyata Masih Buatan Indonesia
120 Unit Yamaha YZF-R25 Mulai Berangkat ke Jepang
Yamaha YZF-R3 (galeri foto)
Yamaha YZF-R3, Entry Level Sportbike di Amerika